|
|

MKB2_516-076.jpg172 viewsOct 23, 2026 at 11:37 AM
|
|

115.jpg450 viewsOct 23, 2026 at 11:36 AM
|
|

fly016.jpgMe110 på Værnes1561 viewsOct 23, 2026 at 11:33 AM
|
|

rftrond-127.jpg338 viewsOct 23, 2026 at 11:23 AM
|
|

fla862-008.jpgVerdal1033 viewsOct 23, 2026 at 11:17 AM
|
|

TGE16062019-026.jpg1311 viewsOct 23, 2026 at 11:08 AM
|
|

Trh060307044.jpg1372 viewsOct 23, 2026 at 11:02 AM
|
|

tvb040109-95.jpgFykesund bru1538 viewsOct 23, 2026 at 11:01 AM
|
|

juf13-0.jpgJunkers F 13W - Nordenfjeldske Luftruter AS c/n 6505005 viewsDette er et av de beste privatbildene tatt av Nordenfjeldske Luftruters Ju F 13W i Trondheim. Faktisk så bærer flyet her det orginale tyske kjennetegnet D-260, så bildet stammer sannsynligvis fra juni 1930, da det ble overtatt av Nordenfjeldske Luftruter og fikk kjennetegnet N-44.
Konsul J h Holm og pilot Christian Hellesen dannet selskapet i Oktober 1928, med den hensikt å fly guidede eller fornøyelses turer i omkring Trondheim. De hadde også andre planer for selskapet, som en rute mellom Trondheim ot Tromsø. Denne ble aldri satt i drift, selv om Hellesen og John Stensrud fløy ruten en gang. I 1930 ble selskapet lagt ned.
Flyet ble i 1932 overtatt av Nord-Norges Aero AS i Narvik. Dette var selskapet den da så kjente Gidsken Jakobsen stiftet. Med seg fikk hun bl.a. John Stensrud. Kjennetegnet til flyet ble LN-ABH. I juni 1934 hadde man et mindre havari med flyet. Havariet var likevel så ødeleggende for flyet at man ikke fikk det reparert her i Norge. Det ble så videresolgt til Tyskland.
Dette er et privatbilde.Oct 23, 2026 at 10:56 AM
|
|

Tva-099.jpg3043 viewsOct 23, 2026 at 10:49 AM
|
|

MKB2_516-037.jpgLødingen165 viewsOct 23, 2026 at 10:48 AM
|
|

leifla823-007.jpg507 viewsOct 23, 2026 at 10:45 AM
|
|

LWFL30012020-059.jpg158 viewsOct 23, 2026 at 10:42 AM
|
|

Tva-113.jpg3016 viewsOct 23, 2026 at 10:37 AM
|
|

Tva-147.jpg3939 viewsOct 23, 2026 at 10:24 AM
|
|

stiklestad-13.jpgNSK masjerer982 viewsOct 23, 2026 at 10:23 AM
|
|
| 27568 files on 1723 page(s) |
 |
 |
 |
 |
 |
1556 |  |
 |
 |
 |
|