|
|

D11_02.jpg73 viewsAug 29, 2026 at 06:00 AM
|
|

D18_29.jpg73 viewsAug 29, 2026 at 06:00 AM
|
|

kmvaapentekn-15.jpg357 viewsAug 29, 2026 at 06:00 AM
|
|

D19_28.jpg71 viewsAug 29, 2026 at 06:00 AM
|
|

D22_20.jpg75 viewsAug 29, 2026 at 05:59 AM
|
|

D02_18.jpg82 viewsAug 29, 2026 at 05:59 AM
|
|

D03_29.jpg78 viewsAug 29, 2026 at 05:59 AM
|
|

TGE10102022-196.jpgBilde er tatt i Kopervik, Skimter Kopervik kulldepot til venstre og Tjoland på andre siden av fjorden.235 viewsAug 29, 2026 at 05:59 AM
|
|

D03_31.jpg81 viewsAug 29, 2026 at 05:59 AM
|
|

D05_10.jpg73 viewsAug 29, 2026 at 05:59 AM
|
|

D22_12.jpg73 viewsAug 29, 2026 at 05:59 AM
|
|

juf13-0.jpgJunkers F 13W - Nordenfjeldske Luftruter AS c/n 6504928 viewsDette er et av de beste privatbildene tatt av Nordenfjeldske Luftruters Ju F 13W i Trondheim. Faktisk så bærer flyet her det orginale tyske kjennetegnet D-260, så bildet stammer sannsynligvis fra juni 1930, da det ble overtatt av Nordenfjeldske Luftruter og fikk kjennetegnet N-44.
Konsul J h Holm og pilot Christian Hellesen dannet selskapet i Oktober 1928, med den hensikt å fly guidede eller fornøyelses turer i omkring Trondheim. De hadde også andre planer for selskapet, som en rute mellom Trondheim ot Tromsø. Denne ble aldri satt i drift, selv om Hellesen og John Stensrud fløy ruten en gang. I 1930 ble selskapet lagt ned.
Flyet ble i 1932 overtatt av Nord-Norges Aero AS i Narvik. Dette var selskapet den da så kjente Gidsken Jakobsen stiftet. Med seg fikk hun bl.a. John Stensrud. Kjennetegnet til flyet ble LN-ABH. I juni 1934 hadde man et mindre havari med flyet. Havariet var likevel så ødeleggende for flyet at man ikke fikk det reparert her i Norge. Det ble så videresolgt til Tyskland.
Dette er et privatbilde.Aug 29, 2026 at 05:59 AM
|
|

D20_04.jpg74 viewsAug 29, 2026 at 05:59 AM
|
|

D11_27.jpg81 viewsAug 29, 2026 at 05:59 AM
|
|

D11_20.jpg76 viewsAug 29, 2026 at 05:59 AM
|
|

trd250812-15.jpg673 viewsAug 29, 2026 at 05:59 AM
|
|
| 27548 files on 1722 page(s) |
 |
 |
 |
 |
 |
325 |  |
 |
 |
 |
|