Last viewed - Fotoalbum fra hæren - Photo albums from the German Army
|

inf349-181-1-059.jpg344 viewsSep 04, 2026 at 08:18 PM
|
|

Luftwaffenordfont013.jpg453 viewsSep 04, 2026 at 08:18 PM
|
|

Album-046.jpg540 viewsSep 04, 2026 at 08:17 PM
|
|

munk-096.jpgOslo - Sagene skole463 viewsApril 1942. Oppstilling for General FalkenhorstSep 04, 2026 at 08:17 PM
|
|

13_mg_-134f.jpg385 viewsSep 04, 2026 at 08:17 PM
|
|

pzabtno046.jpgTrondheim - Ved Ørens Mek. Verksted. Tysk marinepramm2106 viewsShip with grey angular hull is MarineFahrPrahm. I can't see exactly her number - F.227 or 277. Both served in Norway ; biv1973
Sep 04, 2026 at 08:17 PM
|
|

inf-b075.jpgVadheim670 viewsHovlands elva i forgrunnen; Geir K EideSep 04, 2026 at 08:16 PM
|
|

Album-071.jpg533 viewsSep 04, 2026 at 08:16 PM
|
|

NBFZ.JPGNeubaufahrzeug845 viewsNeubaufahrzeug Nr.8 (visible on main turret) near Lillehammer in april 1940. It is defect and blocks the vehicles from probably staff of MG-Batallion 13Sep 04, 2026 at 08:16 PM
|
|

Side_25.jpg174 viewsSep 04, 2026 at 07:47 PM
|
|

4MHK_-_107.jpgStorsteinnes1600 viewsO.A Lehrgang von 15.10 bis 15.11.41 in Storsteinnes
Sep 04, 2026 at 07:45 PM
|
|

4MHK_-_136.jpg1370 viewsSep 04, 2026 at 07:05 PM
|
|

MG13-275.jpg207 viewsSep 04, 2026 at 06:57 PM
|
|

MG13-269.jpg236 viewsSep 04, 2026 at 06:57 PM
|
|

Album-037.jpg732 viewsSep 04, 2026 at 06:34 PM
|
|

Hambukt02.jpg956 viewsRussian translation:
601-Ñ ÐºÐ¾Ð¼Ð°Ð½Ð´Ð° канатной подвеÑной дороги в пункте диÑлокации,
8 Ð¼Ð°Ñ 1941 г.
Объект: ÐºÐ°Ð½Ð°Ñ‚Ð½Ð°Ñ Ð¿Ð¾Ð´Ð²ÐµÑÐ½Ð°Ñ Ð´Ð¾Ñ€Ð¾Ð³Ð° Хамнбукт
И н Ñ„ о Ñ€ м а ц и о н н о е Ñ Ð¾ о б щ е н и е
СоглаÑно ÑƒÐºÐ°Ð·Ð°Ð½Ð¸Ñ Az. I Br. B. â„– 247/41 geh. было приказано приÑтупить к ÑтроительÑтву канатной подвеÑной дороги в Хамнбукте. ПоÑле разведки, проведённой гоÑподином гауптманном Штроблем, был ÑоÑтавлен проект, который предуÑматривал поÑтройку полевой подвеÑной канатной дороги типа 250 длиной 9,0 км от гавани Хамнбукт до Ð»Ð°Ð³ÐµÑ€Ñ ÑÐ½Ð°Ð±Ð¶ÐµÐ½Ð¸Ñ Ð² ЛакÑÑльве, который однако не мог быть реализован, поÑкольку необходимый Ð´Ð»Ñ Ñтого материал не имелÑÑ Ð² наличии. Можно было раÑÑчитывать на иÑпользование только комплектов â„– 16 и â„– 17 полевой канатной подвеÑной дороги типа 150, уже находÑщихÑÑ Ð² Ðорвегии. Ðти комплекты должны были быть иÑпользованы Ð´Ð»Ñ Ð¿Ð¾Ñтройки канатных дорог в КиркенеÑе и в Хамнбукте. При помощи дополнительно заказанного в Германии уÑтройÑтва было бы возможно поÑтроить канатную дорогу общей длиной в 5,0 км. ПоÑкольку ÐºÐ°Ð½Ð°Ñ‚Ð½Ð°Ñ Ð´Ð¾Ñ€Ð¾Ð³Ð° в КиркенеÑе ÑоответÑтвовала Ñвоей цели, Ñтот учаÑток длиной в 1,7 км должен был оÑтаватьÑÑ Ð½Ð° меÑте, а в раÑпорÑжении Ð´Ð»Ñ Ð¥Ð°Ð¼Ð½Ð±ÑƒÐºÑ‚Ð° оказывалÑÑ Ð¼Ð°Ñ‚ÐµÑ€Ð¸Ð°Ð» Ð´Ð»Ñ Ð¿Ð¾Ñтройки учаÑтка дороги длиной в 3,3 км. Ðтого, однако, было Ñвно недоÑтаточно Ð´Ð»Ñ Ð·Ð°Ð¿Ð»Ð°Ð½Ð¸Ñ€Ð¾Ð²Ð°Ð½Ð½Ð¾Ð³Ð¾ надежного ÑÐ½Ð°Ð±Ð¶ÐµÐ½Ð¸Ñ Ð¸ подъема грузов до удаленного на 4,8 км БреннÑльва; Dietrich72Sep 04, 2026 at 06:32 PM
|
|
| 7639 files on 478 page(s) |
 |
 |
 |
 |
 |
9 |  |
 |
 |
 |
|